新加坡政府近日公布出租汽车行业第二阶段改革政策，通过允许特定二手车转型为德士及车队调整机制，推动行业优化升级。数据显示，过去十年德士总数下降逾半，而同期私召车数量激增近37倍。
政策核心在于提升德士业者灵活性，允许持牌企业将未满五年的二手车转为德士用途。车辆需通过陆路交通管理局的严格检测，确保车况符合《陆路交通法》标准。同时企业可每年脱售最多5%的三年以上车队用于更新设备，但须维持800辆的基础运力规模。
值得关注的是行业监管体系调整：私召车自2月19日起实施三年锁定期制度，期间不得转换用途或出售给私人用户；所有3月起投标的拥车证车辆须公开过往营运记录。该透明化措施将于6月通过OneMotoring平台开放查询，有效保障二次交易公平。
双轨制行业发展现状
在运营模式方面，传统德士展现独特优势：单班司机周均接载时长较私召车多15小时，且具备即时街边叫车功能。尽管私召车总数已达5.94万辆，但德士保有1.31万辆规模，其全天候运营特性在机场等交通枢纽仍具不可替代性。
平台监管方向明确
行业治理重点转向数字化平台规范，要求主要运营商开放数据接口，禁止通过最低接单量等方式变相限制司机接单自由。许连碹博士特别指出，这不会制约企业市场扩张，而是创建更规范的行业生态，通过动态调整机制平衡市场竞争与服务保障。
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