新加坡政府将对中央商务区原有的九个传统出租车专用接驳区域进行功能转型。根据3月5日陆路交通管理局在国会预算审议期间披露的规划，转型后的P2P专属接载区允许网约车与出租车辆同时营运，砂拉越路OUE大厦外（编号E19）及安顺路海峡贸易中心外（编号E13）等点位已完成规划确认。
转型后的接载区将设置专用车道标识及道路涂装，明确三大运营规则：仅限两类车辆上下客、禁止空车停留、实施违规执法。该措施已在部长许连碹主持的交通政策讨论中明确列为重点推进项目。
官员透露，此项调整将结合系统优化与使用者行为研究，在确保交通顺畅的前提下评估后续扩展可能。值得关注的是，为应对人口老龄化趋势下出行需求变化，将同步启动总额500万新元的【P2P包容服务协同资助计划】，鼓励业者构建适老化数字接口。
该计划支持双重技术路径：一是开发专属适老模块，二是改造现用应用的交互设计。关键改进领域聚焦于路线预设、定位误差修正、支付流程优化等痛点，资助比例可达项目费用50%，计划持续至2028年。数据显示，60岁以上群体中有37%曾因应用操作困难放弃预约服务，凸显改造必要性。