从今年1月1日到3月25日，新加坡及马六甲海峡区域内共记录了28起船舶被劫事件，这一数字较去年同期的11起显著上升，增幅超过一倍。更令人不安的是，劫匪开始使用刀具或疑似枪支等武器进行犯罪，严重威胁了海员的生命安全。
在3月26日新加坡海事周期间，亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织信息共享中心（ReCAAP ISC）联合新加坡海事及港务管理局，以及南洋理工大学拉惹勒南国际研究院，共同举办了一场针对反海盗和海上抢劫问题的会议。会上，ReCAAP ISC理事会主席、菲律宾海军上将罗尼·吉尔·加万指出，亚洲海域承载了全球约60%的海运贸易，但该地区商船频频遭遇持械劫船事件，形势不容乐观。
据会议资料显示，此类持械劫船事件多指在内陆水域、群岛水域及领海内发生的劫持行为，而在公海上发生的类似事件则被归类为海盗行为。其中，菲利普海峡（Phillip Channel）成为劫船案件的高发地。由于该区域水道狭窄，船舶需减速航行，不法分子往往趁机登船作案。今年前三个月，ReCAAP ISC已针对凌晨时段的船舶劫持及海峡内驳船被抢劫案件的急剧增多，先后发布了三次警告，提醒航运行业保持警惕。
ReCAAP ISC执行主任纳达兰加强调，应对持械劫船问题亟需多方联动。通过国际间的协作、加大海上巡逻力度，以及联合航运企业、保险公司和各国政府制定有效的风险防控措施，才能有效遏制这一威胁。