最近，新加坡新捷运的159号和116号单层巴士线路逐步更换为全新电动巴士。这些车辆在运行时噪音更低，车内环境也得到了显著改善，乘坐舒适度大幅提升。同时，每辆巴士配备了三个车门，方便乘客快速上下车，缓解拥挤状况。
在安全性方面，新电动巴士的设计颇为用心。司机座位的周围安装了多面镜子，能够全面覆盖车内各个角落，同时对左右两侧的交通状况也能清晰观察，有效增强了行驶过程中的安全性。
然而，新巴士在座位设计上却存在一些不足。虽然车内特别设置了八个'优先座位'，专为老年人和行动不便者提供便利，但其中只有四个是较低的座位，容易上下；另外四个座位则与普通座位一样，需要攀爬约一英尺高的台阶才能就座。观察中发现，较低的座位往往很快被占满，许多老年乘客不得不选择较高的座位，但他们上下时显得非常吃力，甚至有些人因此选择站立而不坐下。
相比之下，旧款巴士的座位设计对老年乘客更为贴心，提供了更多低矮座位，方便他们乘坐。考虑到新加坡社会正在加速老龄化，公共巴士作为许多老年人日常出行的重要交通工具，座位设计的便利性显得尤为重要。建议陆路交通管理局在未来采购巴士时，优先考虑增加低座位的数量，以提升老年乘客的出行体验，同时也展现社会对这一群体的关怀。