在新加坡最新一轮的拥车证（COE）投标活动中，尽管未来三个月可供投标的配额有所增加，但部分类别的价格依然呈现上升趋势，尤其是针对大众市场的中小型汽车组（A组）和公开组（E组），显示出市场购车需求的持续旺盛。
4月23日结束的第二轮投标结果显示，A组的成交价格上升了1776元，增幅为1.8%，达到9万9500元。这已是连续第三轮价格上扬，接近去年11月初的水平。同时，E组的成交价也上涨了999元，涨幅0.8%，达到11万8001元，创下今年第二高的价格纪录，并且连续五轮保持上升势头。
相比之下，其他类别的拥车证价格有所回落。大型及豪华车组（B组）成交价下降了896元，跌幅0.7%，为11万7003元。货车和巴士组（C组）价格则大幅下跌3781元，降幅达5.5%，成交价为6万5001元。电单车组（D组）同样出现下降，成交价减少580元，跌幅5.8%，为9309元。
值得注意的是，陆路交通管理局此前于4月16日宣布，5月至7月的拥车证总配额将增加6.4%，达到1万8232张，相较于2月至4月的1万7133张，多出1099张。与去年同期相比，增幅更是高达21%。其中，A组配额增长10%，总数突破7000张，为六年来首次。此外，未来三个月配额中有5155张来自提前注销的旧车拨出，创下历史最高纪录。
政府早在今年2月便宣布，将在未来几年额外注入最多2万辆拥车证供市场投标，以缓解供需失衡的压力。这一举措得益于车辆使用量的下降以及新一代无闸门公路电子收费系统ERP 2.0的辅助。预计下一个供应高峰将在2026年到来，为此，当局自去年5月起已开始从未来注销的旧车中提前分配拥车证回流市场。
尽管配额增加，市场反应却出乎意料。电动车品牌比亚迪总代理商Vantage Automotive的董事总经理赵振荣在接受《联合早报》采访时表示，原本预期更多配额会让部分购车者选择观望，但A组和E组的价格依然上涨。他指出，即将于5月3日至4日举行的THE CAR EXPO汽车展销会可能会进一步刺激购车热情，推高拥车证价格。不少消费者担心展会期间需求激增，因而选择提前购车。
赵振荣坦言，当前市场对汽车的需求依然强劲。他希望未来三个月新增的配额能缓解价格在展会期间攀升的压力，但对A组成交价能否控制在10万元以下表示谨慎，认为实现这一目标存在一定难度。