针对曼哈顿中央商务区电子收费计划的争议持续发酵，美国联邦政府交通监管机构近期正式采取行动。联邦公路管理局局长达菲已向纽约州长霍楚尔发出正式函件，宣布全面终止该局于2023年11月通过的收费方案行政批复。
官方透露，撤销决定的核心依据是收费机制涉嫌突破联邦交通部门法定权限范围。据披露，目前涉事双方正在协商具体退出程序，美国交通部承诺将与州级交通管理机构就合规过渡安排保持沟通。值得关注是，纽约大都会交通局（MTA）已启动法律救济程序，其董事长兼CEO阿诺·利伯指出现行收费模式在效果评估中达到预期目标，不仅成功降低商业区车流量，更显著提升公共交通及紧急车辆通行效率。
作为全美首个城市道路拥挤费试点，纽约市自2025年1月5日起在曼哈顿第60街以南划定特别管理区，对入境机动车实施分级收费。该项目原计划依据联邦公路局特别授权实施，现因行政权限争议陷入不确定性。MTA数据显示，实施初期高峰时段车速提升数据已达显著改善，相关机构指控联邦政府政策反复可能影响市民通勤权益和区域交通治理进度。