长期与纽约精英阶层关系紧张的特朗普总统，在第二任期初期便以强硬姿态介入城市政策制定。继纽约市政府推进多年的交通拥堵收费方案被其行政叫停后，联邦政府与州政府的管辖权矛盾成为焦点议题。
根据美国交通部正式公告，该项目已遭撤销审批许可。此举引发曼哈顿联邦检察官辖区、纽约大都会运输署(MTA)多个机构的连锁反应。特朗普在社交媒体Truth Social上高调宣称：'拥堵费已终结，纽约城区得救。王权万岁！' 白宫随后发布合成图像强化这一宣示——画面中总统头戴王冠俯瞰金融区地标。
这项被特朗普形容为'敲诈工薪阶层'的交通政策，原计划通过高峰时段车辆收费募集150亿美元资金。纽约州长霍楚尔批评此举'打破联邦与州的权力边界'，强调将采取法律手段维护地方自治权。MTA已向联邦法院提起诉讼，指控撤销行政许可程序存在瑕疵，要求立即恢复实施计划。
交通部长新任命的肖恩·达菲解释决策依据时指出，收费标准缺乏公平性考量。根据被叫停方案，商务车辆首当其冲承重压，Tour Bus等大型运输工具每车需缴21.6美元费用，私家车日间入城也需支付不低于9美元的通勤代价，夜间收费则执行75%减免。
争议双方对法规效力存在根本分歧。MTA负责人詹诺·利伯坚决表示，只要法庭未作出最终判决，该制度就将持续存续。但联邦法律团队认定，根据《联邦公路法》中有关资金分配的补充条款，行政部门拥有项目终止权。目前双方预期这场硬碰硬的司法角力将持续数月，或将影响纽约市公共交通系统升级进度。