红海危机引发苏伊士运河航运避行 预计2024年埃及运河收入减损93亿新元
苏伊士运河管理局近期披露关键数据：截至2月23日，累计有47艘原选择非洲好望角航线的船舶重新启用苏伊士运河航道。这一动态引发国际航运界对中东航线安全局势的深度关注。
自2023年11月红海安全危机爆发后，胡塞武装对过往商船的连环袭击迫使全球逾四成海运货轮调整航向。根据埃及总统办公厅发布的数据，此举造成的直接经济损失预计在本年度达70亿美元（约合93亿新元），相较于危机前同期收入锐减近半。
管理局主席拉比夫在周日的声明中指出现阶段仍处微妙平衡：虽然绕行非洲的替代航线尚未定型为长期模式，但多个航道恢复通航能力的迹象已显现。值得关注的是，绕行策略带来的运距延长使物流成本平均增加15%-30%，并导致2-4周的额外运输时间损耗。
埃及最大战略资产的运营方同时强调，近期出现的船舶回流仅能反映局部改善，全面恢复仍取决于红海区域安全形势的根本性缓解。目前正在进行中的多国联合护航行动效果，将成为未来航道选择的重要决策因素。
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