本月上旬，新加坡公共交通系统接连出现三次运营异常状况，主管交通事务的财政部第二部长徐芳达对此作出官方回应。该高层官员指出，政府下属交通管理机构已启动专业级故障分析程序，并明确表示基于现行监管架构的有效性，暂无需启动更高层级的事故审查机制。
在国会质询环节，徐芳达具体阐释事故特征称，三次事件分别作用于不同运营线路、涉事装置及维保班组，与去年东西线停摆事故存在本质差异——当前事故未导致整体车厢停运，但延误及限速措施确实造成高峰期八成轨道沿线乘客体验下降。
针对公众担忧，交通部长客观陈述轨道交通技术系统的复杂度，强调在现有城市基建框架下无法完全规避突发故障。不过其承诺将牵头技术团队优化现行排查体系，同时与SMRT、新捷运等运营商建立缺陷消除协作机制。
公开资料显示，这些事故发生于2月7日至11日间，覆盖南北线、东北线及环线三条骨干路线。业者将根据初始研判进行针对性系统升级，以期在春运特殊时期前恢复运力稳定性。
当被追问是否效仿其他国际都市设立独立调查专组时，徐芳达援引专业部门结论指出，当前维修人员资质、设备检测流程及预警机制均符合安全标准，仅需将事故经验纳入既有管理体系即可。预计陆交局将在季度末公示完整事故剖析报告，作为年度轨道安全评估的重要参据。