新加坡交通部最新数据显示，2020年至2024年间，罗厘车斗载客事故年均受伤人数为161人，较前五年（2015-2019年）的215人同比下降约25%。这一改善趋势在官方渠道发布的安全报告中得到证实。
负责交通事务的高级政务部长许连碹近日在国会答询时披露，过去十年间罗厘车斗相关致死事故年均仅1例，死亡率显著低于其他交通方式。特别数据显示2018-2022年涉罗厘乘客的死亡案件较2013-2017年下降50%，从年均6人减至3人。
针对部分禁用罗厘运载工人的提议，许连碹强调可行性的重要性。她指出强制禁令可能导致中小微企业运营成本激增，在交通人力资源紧缺的现状下实施替代方案将面临实际困难。现有规定要求雇主确保车辆配备限速装置和防雨遮篷，同时规范司机工时制度。
政府采取多项创新措施保障道路安全：近五年推行工人宿舍就近建设政策，降低通勤需求；同步实施双人监管机制，每辆载客罗厘必须配备专职车伴；特别制定司机强制休息制度，连续工作六小时后须轮岗休整。这些组合措施有效降低运营风险。