奔驰中国裁员缩水至15%引热议！外资车企困境如何破局？
彭博社2月27日报道显示，梅赛德斯-奔驰集团正加大对在华业务的调整力度。知情人士透露，该集团及其关联公司拟对本土团队进行最大15%的人员精简，两大核心部门——奔驰中国销售公司与金融服务板块将成为改革重点。
拥有超过两万员工的奔驰在华体系，此次组织优化特别针对融资及销售职能。内部资料显示，其金融子公司需应对来自国有银行等本土机构的竞争，后者常以更具吸引力的贷款方案抢占市场。值得注意的是，裁员行动包含合同到期不续签的自然减员，实际执行比例可能存在调整空间。
汽车行业分析师指出，以比亚迪为代表的国产车企在新能源领域形成降维打击。国产电动车依托更快的迭代周期与智能化配置，正持续侵蚀传统豪华车企的市场份额。叠加中国消费市场下行压力，外资品牌双重承压——既要应对本土车企的价格攻势，又需管控运营成本。
值得关注的是，非独家消息显示，2023年保时捷已实施裁员计划，宝马集团亦通过合同到期方式自然减员2%-5%。这意味着在华外资车企的组织架构调整已成普遍趋势，传统德国三强在中国市场的扩张战略正转向防守模式。
尽管奔驰强调调整仅限销售与融资体系，但其与北京汽车的合资业务稳定性已引发业界关注。跨国车企如何在新能源转型周期中构建新型代理模式，或将决定未来在中国市场的话语权格局。目前各方仍在观望这家百年车企将如何平衡本土化改革与全球化运营标准。
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