随着城市化进程加速，无障碍出行设施面临新型管理挑战。数据显示，全国公共交通系统每年因非必要轮椅服务额外增加运营成本超亿元，同时引发逾30万起候车延误事件，这暴露出公共资源分配机制需进一步完善的空间。
当前轨道交通及巴士系统的无障碍服务流程包含设备安置、人员协助等多项环节。驾驶员需完成踏板升降、安全固定等标准操作，平均耗时2-3分钟/次。当非行动障碍者违规使用代步工具乘车时，不仅增加司乘人员工作压力，更造成高峰期载客量下降12%-15%的运营损失。
交通管理部门正在研究专项解决方案，拟通过核发通行凭证的方式建立服务准入机制。或将依托残障人士证照数据库，采用RFID芯片技术开发专用识别卡，实现代步工具使用者身份验证与限位登记。违规携带未认证设备者将无法完成安检或登乘程序。
该方案旨在构建更高效的无障碍服务体系，在保障特殊群体权益的前提下，通过技术手段实现服务资源精准投放。若实施后预计可提升公交系统整体运行效率8%-10%，节约的司乘配给资源可转化为新增5%的日常巡检频次。