自2026年1月1日起，符合条件的企业在购置零排放重型车辆时可获得4万元补贴。若同步建设充电桩设施，还将额外享受最高3万元的50%安装费资助。
新加坡陆路交通管理局（LTA）宣布推出重型车辆零排放计划（HVZES），旨在2026-2028三年间缩小新能源商用车与传统燃油车的成本差距。目前政策明确电动车为唯一适用类型，未来或将纳入氢能动力车型。
该补贴采用分阶段发放机制：完成车辆注册即可获得1.3万元，运营满一年后发放同额补贴，两年期限届满时再核发1.4万元尾款。补贴对象需为总装载量超过3500公斤的货运及客运车辆。
根据统计数据显示，本地5万2千辆重型运输工具贡献了陆路交通31%的碳排放量。现有数据显示燃油替代率仍较低——仅0.9%轻型货车和12.6%新巴士实现电动化，但新能源车型的年增长率显示积极趋势，今年1月私家车电动化比例已达38%。
技术升级需克服成本壁垒，目前电动货车较传统车型售价高出3万至4.5万元。当局配套推出充电基建资助，在指定车场安装50kW以上充电桩的运营企业，可获得首500个充电桩项目的补贴支持。
截至3月底，公共充电网络布局已初具规模：全岛设置超过1.9万个充电点，其中近半对外开放。政府计划在45个交通枢纽增设快速充电设施，首批13个邻里中心已规划实施。
现有充电基建补助政策EVCCG也将延续至2026年底，补贴名额从2000增至3500个。虽然单桩补贴上限由4000元调整为3000元，但非有地住宅区已借助该计划完成500余处充电改建。
申请程序细则将在今年内正式公布，企业主可通过LTA官网获取最新申请指南。这些政策组合预计将加速重型运输工具的低碳转型进程。