根据跨部门工作会议最新决议，新加坡公共交通系统将实施两项重大安全改革。劳资政联合工作组数据显示，当前有54条巴士线路单程运行时间突破120分钟警戒线，这类长距离线路多形成于早期地铁网络未成熟阶段，未来新建线路将严格执行两小时时效标准。
通过对366条现有线路的滚动式重新评估，目前已完成111条线路的运营优化。决策依据来自专项调研组的深度研究，该团队曾远赴英国考察公交运营模式，发现伦敦等城市已将最长通勤时间控制在1小时内。
陆路交通管理局宣布将全面升级车辆安全系统，要求所有运营车辆加装智能监控设备。重点部署包含AI识别功能的全景摄像系统、驾驶状态监测装置及自适应电子后视镜，这些设备能实时分析驾驶员微表情，检测突发生理需求迹象，并自动触发警示机制。
人性化工作制度改革
调研显示超两成驾驶员因转换站拥堵损害法定休息权益，现行制度保障的25分钟用膳时段常因站点管理问题无法落实。政府部门将联手运营企业重构站点调度规则，计划在保障基础休息时长基础上，逐步提升到30分钟缓冲时段。
职业培训体系革新
针对驾驶员能力建设，政策制定方将在交通领域试点技术积分制度。新加坡巴士学院将同步重构培训大纲，其中包含设备操作规范、紧急应变机制等核心模块，并开发配套监测系统追踪培训成效。
技术升级方面，目前已有94%的巴士装载智能预警装置，但全景监控和驾驶疲劳监测系统覆盖率仅为75%及39%。新设备应用将遵循分阶段推进原则，重点优先改造超长通勤线路车辆。