新加坡巴士安全升级：缩短超长路线+人工智能设备全面覆盖

陆路交通管理局近日采纳巴士安全劳资政工作小组建议，宣布针对交通黑点与运营隐患实施系统性改革。数据显示14%的现有366条巴士路线单程耗时超120分钟，这些早期形成的路线多数诞生于地铁网络尚未完善的年代，如今已不符合现代通勤效率需求。通过路线优化，过去9个月已完成111条路线调整，未来新增路线将设两小时硬性上限。

针对运营疲劳风险，调研揭示22%司机因交通堵塞及转换站车位紧张，难以保障法定25分钟用餐时间。官方正推动企业优化排班制度，考虑将休息时长延长至30分钟，并通过流程再造确保合规落实。这呼应了英国等先进公交体系普遍执行的单程1小时运营标准。

技术应用方面，当局规划全面升级公交设备矩阵：当前94%巴士搭载碰撞预警系统，39%配备疲劳监测装置，19%安装基础全景摄像头。即将推行的强化方案要求所有车辆强制加装AI全景摄像头、电子后视镜及智能警报系统。这类设备不仅能识别驾驶微表情预警疲劳状态，还能实时扫描盲区防范事故。

创新举措还包括扭矩管理系统、车载安全信息广播及后方电子显示系统，相关部门将通过6个月技术试点验证实施效果。值得关注的是，新加坡巴士学院同步建立培训积分制度，要求企业跟踪司职员工年度培训成果，建立动态提升机制，确保驾驶团队持续适配智能交通体系要求。

该行动计划自2023年7月专项小组成立后启动，累积收集3400名司机与2300名乘客意见，并开展200余场深度访谈。交通部长指出，过度疲劳运营使司机经历注意力盲区、生理需求加剧等复合压力，此次改革着重在物理路径优化、智能设备防护、人员素质建设三个维度构建立体安全网。