新加坡德士新政策：车龄五年内可转作营运 管控锁定期提升供应公平
为缓解出租车行业持续萎缩的态势，新加坡政府推出车管新政。新政策允许符合条件的二手车转换为德士运营，同时德士企业可逐步淘汰车龄超3年的服役车辆，年度置换规模上限定为车队总数的5%。
根据陆路交通管理局最新规定，运营车辆更新机制将进行双轨调整：一方面开放车龄未超过五年的注册车辆变更登记，另一方面建立德士退役机制降低技术风险。转型车辆需通过综合机械检验，并确保后排载客空间达标。
当前德士行业面临严重供需失衡，过去十年车辆总数从28,700辆骤降至13,100辆。同期私召车平台注册车辆却由1,609辆激增至59,400辆，显著改变城市出行服务格局。
核心信息重点监管
交通部高级政务部长披露，单班制德士司机周均服务时长达到49小时，比私召车高出44%，其街头即招特性特别满足不熟悉智能应用的乘客需求。业者需在管理局审批后更新车辆，年末注册记录将在OneMotoring系统中开放查询。
针对多平台注册司机占比较高的现象（约60%），当局要求主要召车平台须强化数据对接义务。但官方强调此举旨在保障作业公平性，无意干预司机的最低接单限制。
政策实施背景解读
自2023年启动行业改革以来，当局已采取延长德士使用年限等首阶段措施。此次推出的第二阶段方案包含两项关键变化：其一，解除德士车队2%的年度增长管控；其二，私召车设立三年锁定期防止用途转换。
管理部门表示将持续监测政策效能，并与行业公会及企业进行细则磋商。具体执行日期将在完成必要程序后正式公布。
评论