新加坡永续发展与环境部暨交通部高级政务部长许连碹博士三月五日在国会预算辩论期间透露，中央商业区将开放九个德士专属上下车点供私召车作业。这些改造后的点对点接载点（P2P stops）将涵盖珊顿大道华联城外的E19及百得利路海峡贸易大厦外的E13德士点位，具体实施日期待后续公告。
与常规德士站不同，点对点接载点仅限乘客上下车，空车状态的车辆不得在此驻留。陆交局已明确将设置专属道路标志，并对违规行为实施执法，该措施旨在降低CBD区域交通干扰的同时提升服务能力。
智慧出行升级：政府专项资助帮助长者使用召车APP
针对点对点出行市场的用户体验研究显示，44%老年乘客因预设路线障碍与定位标识不清等技术门槛选择放弃这类服务。2024年推出的新津贴计划将采取成本共担机制，即企业可获得最大50万新元资助（占方案成本50%）用于开发长者友好型应用界面或优化现有功能。
陆交局指出，随着人口结构老化，点对点出行需求预计将持续增长。该津贴申请窗口预计在2024年第四季度开放，资助范畴密接用户的实际操作痛点，如提升触控响应速度、优化可视化导航等。方案有效期将延续至2028年，形成系统性服务改善。
相关规范：新加坡目前设有650个德士站与98个点对点接载点，新规实施后将初步形成兼容两个业态的接载网络体系。企业需在运营数据合规性前提下实施技术方案，监管方将通过GPS轨迹分析同步监测效率影响。