值国际妇女节之际，酷航TR676航班以全女性机组阵容执行新加坡至清迈航线任务，涵盖飞行员、乘务员等各个岗位。民航领域占比不足5%的女性飞行员群体，正在用专业实力打破行业偏见。
机长许素殷的职业转折始于19岁，当时作为新航空乘人员首次接触到驾驶舱操作。深知男性主导的飞行行业存在挑战，她仍选择转型——先利用休息时间在马来西亚研习私人飞行，后辞职自付10万新元完成商用飞行员执照课程，期间在澳洲专业飞行学院受训达300天。
培训过程充满考验，资料显示全球飞行员培训失败率高达80%。许素殷在训练时多次产生退意，但她通过自我心理建设完成突破，最终展现出超出预期的抗压能力。这段经历让她从空乘转为机师，用了7年时间完成从副驾驶到独立执飞的晋升。
这位A320客机资深机长现担任飞行教练，其丈夫同为飞行从业者。为平衡家庭，夫妻选择落户樟宜机场附近，借助酷航弹性班表制度确保亲子时间。她们的两位女儿均展现职业传承倾向，表示有志加入航空业。
另位工程界代表人物陈紫玲的经历同样具有启示性。现年57岁的跨国工程公司高管，曾在项目签约现场被误认为秘书助理。这种职业先入为主的偏见，随着她的工程实力展现烟消云散——作为澳洲电气工程学会设立初期唯一女奖学金获得者，她带领团队完成多项国家级数据中心建设。
其企业文化体现在40%女性员工比例上，这远超行业平均水平。现任新加坡工程师学会理事的她，正致力于消除行业误解："科技革新已极大改变工程业的工作形态，这种专业领域的职业认知需要更新"，特别是在吸引新生代加入方面。