新加坡航空4月起禁用充电宝，锂电池携带规定全面解析
新加坡航空近日宣布重大安全新规：自4月1日起，所有乘客将不得在航班飞行期间使用移动电源（充电宝）或通过机舱USB端口为其充电。该规范与泰国、马来西亚、韩国及台湾地区多家航司的近期安全管理措施形成呼应，标志着航空业对锂电池风险的重视程度持续提升。
根据国际航空运输协会（IATA）的危险品运输准则，充电宝被明确归类为锂离子电池管理类别。在此框架下，乘客依然允许随身携带两类产品——额定容量不超过100Wh的充电宝无需报备，而容量介于100-160Wh之间的储能设备则需提前获得航司书面审批。
值得注意的是，所有类型充电宝均禁止托运运输，必须随身携带或放入客舱行李。针对备用锂电池的管理，业界普遍执行"20块封顶"原则，即每位乘客最多携带20块备用电池（含充电宝），且单个设备能量不得超过100Wh。
航空安全专家强调，飞行操作中的滑行、起降等关键阶段对电池充电实施禁止，主要出于应急响应考量。当出现电池过热或短路等突发状况时，机舱可见区域的设备能确保机组人员第一时间介入处置。
特殊携带要求包括：内置锂电池的电子设备须完全关机并使用单独防护套，裸露电极需用绝缘胶带包裹隔离；智能行李箱内的锂电池必须保持可拆卸设计，遇紧急情况可快速移除；存在破损痕迹的电池则被明确禁止登记在携带清单。
新加坡民航局在其最新回应中披露，相关航空安全规范正随技术发展动态更新。此次调整既是对新型储能设备风险的主动应对，也旨在完善锂电池运输全流程管理体系，确保全程可控的防护状态。
需特别留意的是，虽然台湾地区同步跟进禁令，但各航空公司具体执行细则存在地域差异。旅客出行前除确认电池规格外，更应详尽阅读所乘航班的个性化携带指引。
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