自2月14日《联合早报·交流站》刊发《地铁工程深夜噪音扰民》反映跨岛线新民道路段施工扰民问题以来，已近一个月时间，但实际情况仍未见实质性改观。监测数据显示，该区域晚间施工噪音频繁突破70分贝大关，有时更持续至午夜零点。受噪音困扰的居民普遍出现神经衰弱、睡眠障碍等症状，社区正常生活秩序受到严重干扰。
类似问题在白沙片区同样出现，据《海峡时报》旗下STOMP平台3月9日的追踪报道，多个跨岛线标段均存在夜间施工违规现象。这种区域性监管失效现象引发公众质疑：承包商集体超时施工是否与工期压缩过急或提前完工奖励机制存在关联？所谓严格执法是否沦为空洞承诺？
通过「一联通」(OneService)应用进行的官方回复显示已对违规企业实施处罚，但具体维度仍存三大疑点值得深入探讨：
- 现行罚款标准与工程利润之间的比例关系，是否具备足够的震慑效力
- 重复违规现象背后是否存在监管盲点抑或执法力度不足
- 可否构建停工整改、信用降级等长效约束机制替代单一罚金
作为新一代地铁干线，跨岛线建设承载着完善公共交通网络的重任，但工程推进不应以牺牲居民基本生活权益为代价。如何兼顾基建速度与社区安宁，亟待相关方建立更科学的噪声防控体系。毕竟，城市发展的温度不仅体现在建设蓝图中，更存在于每个居民的睡眠质量里。