F1泰国站商务谈判在即多梅尼卡里剑指亚太新赛道

掌舵F1集团的意大利人多梅尼卡里（Stefano Domenicali）于澳大利亚站赛事期间披露行程变化——3月24日墨尔本分站落幕次日，这位赛车界掌舵者将转战曼谷，与泰国政府高层展开深度磋商。此行恰逢其CEO职位刚获续约至2029年的特殊节点，被外界视为全球市场布局的重要信号。

在接受专访时，他直言不讳地指出全球赛车市场仍在持续升温：“我们正在筛选具备基础设施承载力和发展潜力的赛道合作伙伴。泰国方面展现的智慧化办赛方案，尤其是依托城市历史地标设计街道赛道的规划，确实值得现场考察。”值得注意的是，该国前总理社德他在2024年4月就已着手相关部署，此前墨尔本谈判代表团成员透露，泰方特别强调赛事与文旅产业的协同效应。

尽管目前全球仅存比利时站空缺席位，但各方对F1版图扩展的争夺暗流涌动：传统赛事重镇法国、德国正通过升级设施争取回归；2021年佐尔德赛道承办赛事的土耳其同样被列入候选名单；非洲新兴势力卢旺达更是在基加利启动了颠覆性的赛道基建工程。这促使F1组织方不得不采取“弹性席位”策略，除24站赛事中的20余条长约赛道外，其余席位将保持动态调整空间。

亚太地区现有的澳大利亚、中国、日本和新加坡四大分站已构筑起稳固运营基础。其中新加坡以2022年签署的七年长约锁定至2028年的赛事权益，并同步启动观赛体验升级计划。但仍有东南亚分析人士指出，若曼谷成功加入，可能压缩周边国家的参赛机会，尤其将加重大马等潜在申办国的竞争压力。