随着学校三月假期的到来，我国陆路关卡迎来交通高峰期。移民与关卡局自推行QR码通关方式以来，每小时可额外服务约2000名旅客出入境，整体通关流量同比增长约10%。
为纪念QR码通关系统实施一周年，移民局于3月27日（星期四）邀请媒体前往兀兰关卡，分享这一新措施带来的显著成效。数据显示，自去年3月19日系统首次在汽车通道启用，至今年3月中旬，已有超过5030万人次通过陆路关卡使用QR码通关。其中，汽车通道的使用人数超过3000万，占该通道总通关人数的70%。
QR码通关系统逐步扩展至各类旅客群体。继去年3月19日汽车通道率先启用后，系统陆续于4月15日、8月15日、8月30日及12月16日开放给巴士车长、摩托车骑士、货车司机及跟车员，以及大士关卡的巴士乘客使用。今年1月17日，兀兰关卡巴士大厅也正式启用QR码通关，至此，系统已全面覆盖陆路关卡所有通道。据统计，自去年11月23日部分通道试运行QR码通关以来，截至今年3月19日，已有超过560万名巴士乘客选择这一方式。
我国的两个陆路关卡位列全球最繁忙关卡之一。去年日均通关人数达47.5万人次，单日最高流量甚至达到56.2万人次。移民局综合关卡指挥处陆路部门指挥官蔡泽豪高级助理总监表示，QR码系统的应用使通关时间缩短了约30%，使用率持续上升，旅客反馈普遍积极。以汽车通道为例，团体QR码功能（最多支持10人）极大提升了多人通关的效率。
不少旅客对QR码通关的便利性表示认可。55岁的项目经理梁生杨每月都越堤前往新山购物，他认为使用手机扫描QR码比取出护照更为快捷安全，目前已使用该方式三四次。33岁的销售人员林易漩则分享道，自兀兰关卡巴士大厅今年1月推出QR码通关后，她于2月开始尝试，感觉确实更快，但仍会根据排队情况选择护照或QR码通关。49岁的工程师萧楹莹从QR码推出初期便开始使用，她表示，独自通关时耗时不到一分钟，若携带他人，使用团体QR码可省去逐一翻查护照和盖章的步骤，节省不少时间。
然而，并非所有人都完全适应这一新方式。25岁的学生付嘉隆每周会前往对岸游玩一次，但目前仍偏好使用护照。他提到，曾尝试使用QR码，但因手机贴有防窥屏幕保护膜，系统难以识别，对他而言护照更为方便，直接取出即可完成手续。
移民局提醒，旅客出入境时仍需随身携带护照，并在扫描QR码前通过MyICA Mobile应用确认QR码有效日期。若护照信息有更新，需在应用中录入最新资料以生成新的QR码。使用Singpass创建资料的用户需重新登录以自动更新信息，而手动填写或扫描护照生物数据页的用户则需重新操作。此外，短期旅客须在抵境前三天提交电子入境卡（SGAC），但公民、永久居民及长期准证持有者通过陆路关卡出入境时可免除这一要求。
作为全球首个大规模实现免护照通关的国家，新加坡不仅在陆路关卡推行QR码通关，还逐步在机场和海路关卡引入面部及虹膜识别技术，让符合条件的旅客无需出示护照即可通关。