特朗普关税政策：药剂品与汽车行业面临新挑战

据华盛顿消息，美国总统特朗普近日表示，对寻求减免对等关税的贸易伙伴国家持开放态度，愿意通过谈判达成互利协议。他在3月28日于空军一号上向媒体透露，包括英国在内的部分国家已与美方展开接触，探讨避免对等关税的可能性。特朗普强调，若能达成协议，美国将从中获益，不过他坦言相关协议不会在4月2日公布对等关税措施前完成，而是一个长期的过程。

与此同时，特朗普宣布将很快对药剂产品实施新关税，目的是促使药剂公司将生产转移至美国，避免类似新冠疫情期间对外国供应的依赖。他未提供具体的税率细节或实施时间，仅表示税率将足以推动这一目标。对于救命药品是否能获得豁免的问题，特朗普未予明确回应。

随着4月2日对等关税实施期限临近，欧盟方面传出消息，相关经贸代表团在与美方谈判无果后，已向欧洲委员会汇报，确认无法避免汽车关税及对等关税的冲击。目前，欧盟正着手制定谈判条款清单，内容涵盖降低自身关税、双边投资合作以及放宽部分法规和标准等，试图在未来与美方谈判中争取部分关税减免。这些条款将在对等关税正式实施后成为谈判基础。

此外，特朗普于本周三宣布，自4月3日起对所有非美国制造的汽车征收25%的关税，这一政策在美国国内引发强烈反对。代表通用汽车、丰田、大众等主要车企的美国汽车创新联盟首席执行长博泽拉指出，额外关税将加重消费者负担，压低国内汽车销量和出口量，短期内难以创造新的制造业岗位。他同时表示，虽然支持特朗普为美国汽车制造业创造就业的初衷，但汽车生产和供应链的复杂性决定了调整或搬迁并非短时间内可完成。

福特汽车首席执行长法利也在内部邮件中警告，尽管福特在美国销售的汽车超过八成是国产，但新关税仍可能对公司、供应商、代理商及消费者造成显著冲击。专家分析，新关税政策直接影响美墨加贸易协议的核心内容，取消了原本符合协议的汽车及零部件的关税豁免，将威胁三国汽车供应链的稳定性，并可能导致价格上涨。

墨西哥政治风险咨询机构EMPRA指出，美墨加地区供应链高度复杂，新税制下的合规检查将耗费大量时间和成本，在墨西哥运营的美国车企或将重新审视其生产布局策略。