新加坡拥车证价格为何持续上涨？

在最新一轮新加坡拥车证（COE）投标中，除货车和巴士组外，其他类别价格均呈上升趋势。其中，面向大众市场的中小型汽车组（A组）成交价突破9万7000元大关，达到9万7724元，较前一轮上涨3222元，增幅为3.41%，创下自去年11月第二轮以来的最高水平。

这一轮投标活动于4月9日下午结束。大型及豪华车组（B组）成交价小幅攀升1009元，涨幅0.86%，达到11万7899元，为今年第二高价。公开组（E组）价格则微增11元至11万7002元，涨幅仅0.01%，同样是自今年1月第一轮以来的第二高位。相比之下，货车和巴士组（C组）价格回落1307元，跌幅1.86%，报6万8782元。而电单车组（D组）则上涨378元，增幅3.97%，成交价为9889元。

新加坡车业公会会长梁添丁在接受《联合早报》采访时表示，尽管陆路交通管理局自2月19日起对新注册或转为商用私召车的车辆实施三年强制‘锁定期’，但这一政策对拥车证价格的影响有限。他解释说，一些司机可能不愿与私召车公司签订长达三年的合约，或者希望转而驾驶豪华车型以接触不同客群、提升收入。即使车辆无法转卖，私召车公司依然能找到新司机接替。

梁添丁进一步分析，自2013年起私召车需求持续高涨，而自2018年以来汽车保有量几乎没有变化。尽管陆交局计划未来几年增发高达2万张拥车证，但目前供应量仍显不足，导致价格居高不下。此外，物价上涨也让部分人感觉供车负担加重，进而放弃购车，转向更多使用私召车或公共交通工具。

与此同时，私召车业者Grab获准经营德士服务并须在三年内将车队扩充至至少800辆，但梁添丁认为这一举措短期内对拥车证价格影响不大，因为旧车也可用于德士服务，且车队扩张需要时间。豪华电动车品牌极星（Polestar）代理Wearnes Automotive副总经理李秀玮则表示，原以为经济衰退和股市低迷会抑制拥车证价格，没想到A、B、E组价格仍持续走高。她提到，由于本次投标与上次间隔三周，车商举办了多场活动和路演，订单量显著增加，但部分消费者仍在观望，期待5月至7月新配额公布或选举前的利好消息。

中国东风电动车代理Volt Auto董事总经理苏敏指出，本轮配额接近尾声，市场需求依然旺盛，尤其是A组投标量几乎是配额的两倍，显示出强劲需求。他观察到，消费者已逐渐接受高价拥车证为常态。业内人士预计，随着5月车展临近以及市场推出更多新车型，品牌间竞争加剧，A、B、E组价格将继续攀升。苏敏预测，B组成交价或将再次突破12万元，而下一轮投标结果将为未来趋势提供更清晰指引。