受美国计划对与中国相关的船只征收高额港口费用以及对主要贸易伙伴加征进口关税的影响，亚洲买家对美国农产品的采购量正在显著下降。这一政策带来的不确定性和成本上升，正削弱市场对美国农产品的需求。
据路透社4月9日报道，中国是美国农产品的最大进口市场，而日本、韩国、泰国等亚洲国家也是美国小麦、玉米和豆粕的重要买家。然而，美国总统特朗普为重振国内造船业，拟对与中国相关的船只收取高达150万美元（约200万新元）的港口费用。这一举措迫使出口商转向非中国船只，导致运输成本激增，进一步影响了美国农产品的市场吸引力。
美国堪萨斯州货运顾问杰伊·奥尼尔（Jay O'Neil）表示，这一政策让美国港口对全球超过一半的船队失去了吸引力。船东和运营商因即将实施的高额费用，纷纷 отказивались提供4月至6月美国港口的运输报价。
此外，航运难题及贸易战带来的不确定性，也对美国农业市场造成压力。芝加哥大豆和小麦期货价格近期已接近数月低点。驻新加坡的一家国际贸易公司负责人透露，由于运输成本上升和贸易环境的不明朗，大部分进口商目前不愿冒险从美国采购谷物和油籽。
尽管美国总统表示愿意与部分国家进行谈判，但对包括中国在内的数十个国家商品加征的关税已于4月9日生效，其中对中国商品的关税税率最高达104%。作为全球约35%小麦和玉米消费市场的亚洲，以及占全球油籽贸易量超60%的中国，这一政策对区域贸易产生了深远影响。
新加坡的贸易商进一步指出，受限于船只供应和贸易战的影响，东南亚谷物进口商对美国小麦的采购几乎陷入停滞。一位贸易商表示，为避免使用中国船只，他们不得不支付更高费用更换船只，导致目前完全无法接受美国谷物的报价。另一位贸易商则提到，东南亚进口商对5月需求的近一半尚未预订，供应短缺的风险正在加剧。
虽然日本和韩国等传统买家预计仍将维持对美国小麦的采购，但他们也可能转向南美或黑海地区寻找玉米和大豆的替代供应商。一位新加坡贸易商补充道，尽管美国小麦主要用于人类消费，难以被完全替代，但日本和韩国已在承诺采购的基础上继续购买。
美国大豆运输联盟执行董事迈克·斯滕霍克（Mike Steenhoek）透露，由于新政导致的港口费用问题，一家知名美国出口商已无法从远洋船运公司获得豆粕运输的投标，政策的影响已逐步显现。
业内人士普遍认为，尽管其他亚洲国家可能不会对美国采取报复性关税措施，但航运成本的上升和贸易环境的不确定性，正在持续冲击美国农产品的出口前景。