特朗普汽车关税致美车企成本激增1080亿美元

据美国汽车研究中心的最新研究，特朗普于4月初推出的25%汽车关税政策，将使美国汽车制造商在2025年的成本负担大幅上升，预计总增幅高达1080亿美元（约合1448亿新元）。这一政策对整个行业产生了深远影响，尤其是对底特律的三大汽车巨头——福特汽车、通用汽车和斯泰兰蒂斯，预计它们的额外成本将达到420亿美元。

研究指出，底特律三大车企在美国本土生产每辆车时，需为进口零部件支付平均约4911美元的关税，而直接进口整车的平均关税成本则高达8641美元。与行业平均水平相比，底特律车企的零部件关税成本略高，而整车关税成本与行业均值（8722美元）相差无几。这项于4月3日生效的关税政策，因美国车企广泛依赖全球供应链的零部件采购，对行业造成显著冲击。

根据《美国-墨西哥-加拿大协定》的相关条款，在墨西哥和加拿大生产的车辆虽需缴纳关税，但使用美国零部件的部分可获得豁免。然而，这一政策仍迫使车企调整生产策略。例如，通用汽车已提升印第安纳州一家工厂的卡车生产能力，而斯泰兰蒂斯则暂停了墨西哥和加拿大各一家工厂的运营，直接波及美国境内的五家相关工厂。

美国汽车政策委员会主席马特·布朗特代表底特律三大车企表示，这项研究清晰揭示了25%关税对美国汽车产业带来的巨大经济压力。他强调，福特、通用和斯泰兰蒂斯将继续与政府沟通，寻求实现提升本土汽车产量的共同目标。

与此同时，美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩对有限度的汽车关税政策表达了支持态度，认为这是对抗‘自由贸易灾难’的有效措施，有助于保护工人阶级的权益。费恩反驳了业内关于关税将推高价格、损害车企的观点，并将其与2023年UAW罢工谈判期间资方的类似言论相比。当时的谈判最终促使通用、福特和斯泰兰蒂斯显著提高了工人工资。然而，他在网络直播中也明确表示，反对共和党出于政治目的，如移民或芬太尼问题而征收关税，也不支持对所有国家无差别施加高额且混乱的关税政策。