在最近于北京举办的一场‘低空经济’产业活动中，多家无人机技术研发与应用企业齐聚一堂，探讨行业前景。然而，活动尾声的问答环节中，一位观众直截了当地提出疑问：国家对低空经济的支持力度似乎不够，企业发展面临诸多挑战。这一问题引发了深入思考。
对此，有人坦率回应，低空经济当前的发展方向存在偏差。部分企业热衷于开发无人机送快递或外卖的技术，这实际上可能挤占基层劳动者的就业空间；还有企业宣传城市空中交通，宣称可以‘15分钟飞遍全城’，但这种技术是否真正贴近普通人的需求？如果技术仅服务于少数群体，未能显著提升社会整体效率，政府支持的理由何在？
技术的核心意义在于解决实际问题、推动社会进步，而非单纯追求‘炫酷’效果。扶持政策的根本依据，应是技术能否带来广泛的社会效益。如果低空经济无法服务大多数人，不能促进产业升级，其发展前景将难以获得政策与公众的认可。
与此同时，国际上一些务实应用为低空经济提供了启示。据《联合早报》3月25日报道，新加坡海事局正尝试利用无人机技术增强港口化学品泄漏事故的应急能力。这种应用不仅提升了响应效率和安全性，还体现了技术在关键领域的实用价值。此外，新加坡也在推动‘海事能源训练设施’建设，培训基层技术人员操作双燃料船舶，助力传统行业迈向数字化和智能化。这正是低空经济应追求的方向：服务于国家基础设施，解决高风险或人力难以胜任的任务，而非沉迷于不切实际的‘空中快递’构想。
低空经济的发展不应停留在资本追逐的‘空中梦想’，而应回归到产业逻辑和公共价值。相比于投入巨资打造仅为少数人服务的‘空中出租车’，更应关注能源、港口、物流、农业、建筑、应急救援等领域的真实需求，运用技术解决实际痛点，造福更广泛的人群。
低空经济的未来方向，归根结底不在于天上的幻想，而在于脚踏实地的社会需求。