特朗普政府为何放宽自动驾驶安全规范？

美国特朗普政府于4月24日（星期四）公布了一项新政策，旨在通过放宽针对人类驾驶员设计的部分安全规定以及简化事故报告流程，加快自动驾驶汽车的推广速度，并增强美国本土汽车企业在全球市场的竞争优势。

据路透社消息，美国运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）表示，这一新政策框架的目的是为自动驾驶技术的快速发展扫清障碍，帮助美国汽车制造商在与中国的技术竞争中占据有利位置。他强调：“我们深知与中国的创新竞赛至关重要，新政策将大幅减少繁琐的行政流程。”

根据最新规定，一些不满足传统联邦安全标准的自动驾驶车辆将被允许上路测试和运行。这些标准原本要求车辆配备如后视镜、刹车踏板等人类驾驶必需的装置。此外，涉及较轻微交通事故的报告周期将调整为按月提交，并且重新定义财产损失的报告门槛，以明确哪些事故必须强制上报。

同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布扩大“自动驾驶豁免计划”的覆盖范围，将部分国产自动驾驶车辆纳入其中。此前，该计划仅适用于获得豁免的进口自动驾驶车辆，允许其在美国道路上运行。

值得注意的是，这项政策调整发布之时，正值特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）多次公开表示将推出商用机器人出租车服务之际。与此同时，特斯拉的“完全自动驾驶”系统因涉及一起致命事故，仍在接受NHTSA的调查。

长期以来，汽车行业一直在呼吁更新监管政策以适应技术进步。例如，通用汽车曾在2022年向NHTSA申请每年部署多达2500辆不配备刹车踏板和后视镜的自动驾驶车辆，但因审批流程延误，该申请在2024年被撤销。同年12月，通用宣布暂停对旗下自动驾驶子公司Cruise的资金支持。

与此同时，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo在去年10月完成了一笔56亿美元（约73亿新元）的融资，并计划于今年在美国首都推出全自动叫车服务，显示出行业对政策调整的迫切需求。

尽管汽车行业对此次放松监管的举措表示支持，认为这有助于美国在自动驾驶领域保持领先地位，但部分安全倡导团体对此提出质疑。美高速公路与汽车安全倡导组织批评政府在新政策中“削弱了事故通报的责任”，并警示，如果缺乏有效的监管、透明度和问责机制，自动驾驶技术的快速推广可能引发严重的安全隐患，甚至导致致命事故。

与此相反，汽车创新联盟对新政策给予正面评价，认为过去行业发展因政府 inaction 受到阻碍，而如今政府展现出的紧迫感将助力美国避免将自动驾驶技术的领导地位让与他国，特别是中国。