据权威消息，欧盟航空安全局（EASA）执行主任弗罗伊恩·圭尔梅日前接受法国媒体《L’Usine Nouvelle》采访时透露，对中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）旗下C919单通道商用飞机的认证过程预计将耗时3至6年。这意味着，原本计划在今年获得认证的C919无法如期达成目标。
C919是中国自主研发的窄体客机，旨在与空客和波音的主流机型在市场上展开竞争。该机型已于2022年通过中国国内的安全认证，并从2023年开始在中国投入商业运营。中国商飞一直希望通过取得EASA的认证，打开国际市场的大门。然而，弗罗伊恩·圭尔梅明确表示，EASA已正式通知相关方，年内完成认证是不可能的。
对于许多国家的航空公司而言，获得EASA或美国联邦航空管理局（FAA）的认证是飞机投入运营的前提条件。业内人士指出，非中国籍的航空租赁公司和航空运营商普遍要求C919必须通过EASA认证，才会考虑采购。据悉，中国商飞目前并不计划寻求FAA的认证。
弗罗伊恩·圭尔梅还提到，EASA与中国商飞的合作已持续约四年，认证过程涉及对飞机设计、零部件的详细审查以及飞行测试。他对中国商飞在认证过程中投入的资源、技术力量和努力表示肯定，并相信这一机型最终能够顺利通过认证。
截至目前，中国商飞尚未对相关报道作出回应。C919的国际认证之路，不仅关乎其市场拓展，也体现了中国民航制造业在全球舞台上的竞争力与挑战。