Grab获准经营德士服务 将缓解路边德士短缺问题

私召车平台Grab旗下的子公司GrabCab私人有限公司近日获得陆路交通管理局（LTA）颁发的10年路边载客服务经营执照。这意味着从今年的4月9日起，Grab正式成为新加坡第六家德士公司，为本地乘客及司机带来更多出行及从业选择，同时有望在一定程度上缓解路边德士数量持续减少的现状。

陆交局在4月2日通过公告透露了这一消息。GrabCab是Grab Rentals的子公司，与持有电召及拼车服务执照的GrabCar同属一个企业集团。根据执照的相关要求，GrabCab需要在未来三年内逐步将其德士车队规模扩充至至少800辆，同时必须遵守陆交局制定的安全规范，确保与司机的合作模式不会限制他们使用其他服务平台。

与此同时，Grab也在声明中表示，将为有意向加入德士行业的司机提供支持，包括全额资助德士司机职业执照课程的费用，并为新加入GrabCab的司机承担长达六个月的全国德士师傅协会会员费用。有意者即日起可通过官方网站（rentals.grab.com）进行注册。此外，GrabCab还计划打造一支完全环保的德士车队，采用低碳或零排放的混合动力车及电动车型。

近年来，本地德士行业面临显著挑战。根据陆交局的统计数据，路边及德士站截车的比例逐年下降，从2021年1月的日均22.4%降至2023年2月的11.8%。德士日均载客量也持续下滑，2023年仅为18.7万趟，较2022年的20.9万趟减少约11%，与疫情前的35.3万趟相比更是大幅回落。相比之下，私召车的日均载客量则呈上升趋势，2023年达到43.1万趟，较2022年增长约8.6%，甚至超过疫情前的41.9万趟。

目前，新加坡共有五家德士运营商，包括康福、城市德士、得运、SMRT腾越宝威及百胜，总计运营约1.3万辆德士。为应对德士数量减少及行业成本压力，陆交局此前已推出一系列举措，例如允许车龄不满五年的二手车转为德士使用，以及许可德士公司出售部分使用超过三年的车辆。此外，去年底陆交局还向得运德士和Geolah颁发了一年期的临时电召服务执照，允许两者从今年1月起通过自有平台提供至少800辆私召车或德士的载客服务，以增加公众的交通选择。

值得一提的是，Grab曾计划收购本地第三大德士公司得运德士，以扩大其在点对点载客市场的份额。然而，由于新加坡竞争与消费者委员会担忧该交易可能损害市场竞争，这一收购计划在拖延一年后于去年7月宣告失败。如今，Grab通过旗下子公司直接获得德士服务执照，标志着其在本地交通领域的进一步布局。

根据现行的点对点载客服务监管框架，陆交局不再以德士或私召车作为区分标准，而是根据车辆是否为路边载客或通过手机应用接单来颁发相应的经营执照。这一政策调整为行业提供了更大的灵活性，也更好地适应了市场和消费者的需求变化。