据彭博社报道，美国总统特朗普计划对进口汽车及关键零部件加征25%的关税，这一政策将对汽车行业带来深远影响。许多企业可能因此面临成本激增的困境，而特斯拉公司由于其在美国的生产布局，或将成为少数受益者之一。
特斯拉在加利福尼亚州和德克萨斯州设有大型工厂，其在美国销售的车辆全部为本土生产，因此能够较好地规避新关税带来的冲击。相比之下，韩国现代汽车、德国大众汽车以及美国通用汽车等竞争对手，可能因依赖进口而面临显著的成本上升压力。AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在接受采访时表示，此次政策调整的赢家寥寥无几，最终消费者可能因选项减少和价格上涨而成为最大的受害者。
与此同时，福特汽车的情况相对较为乐观。福特约80%的在美销售车辆均为本土生产，因此受到新关税的冲击可能较小。CFRA Research分析师Garrett Nelson在报告中也指出，特斯拉因其国内生产模式，受新政策的影响微乎其微。值得一提的是，特斯拉近期在社交媒体平台X上频频强调其“美国制造”的身份，宣称旗下车型是“最美国造的汽车”。
然而，特斯拉并非完全免疫于关税的影响。马斯克在X平台上回应称，尽管公司受损程度相对较轻，但新关税仍会对特斯拉造成重大影响。此外，马斯克在特朗普政府中的重要角色也引发了外界对其可能存在利益冲突的担忧。对此，特朗普在椭圆形办公室明确表示，他从未与马斯克讨论过关税相关事宜，并对相关质疑感到惊讶，强调马斯克从未在商业上寻求过他的帮助。
根据政策细节，从下周起，新关税将针对所有进口乘用车、轻型卡车以及发动机、变速箱和电气部件等核心零部件实施，且是在现有关税基础上额外征收。不过，特朗普为加拿大和墨西哥的自由贸易协定提供了一定豁免，新关税仅适用于这些国家进口产品中非美国制造的部分。这也为在美国大量采购零部件的汽车制造商带来了相对优势。
对于高度依赖进口的外国品牌而言，此次关税政策带来的压力尤为显著。韩国现代汽车可能受到的冲击最为严重。尽管现代及其子公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州设有工厂，并宣布了高达210亿美元的美国市场扩张计划，但根据Global Data数据，去年现代向美国进口的汽车超过100万辆，占其在美销量的一半以上，这使其在新政策下面临巨大挑战。