近年来，公共巴士上个人代步工具的使用问题屡受关注。有读者指出，一些人滥用此类工具占用巴士空间，影响了真正有需要的乘客。
根据去年的国会报道，政府采纳了活跃通勤咨询小组的提议，计划从今年开始要求电动行动辅助踏板车使用者出示医疗证明，以规范使用。此外，陆路交通管理局也在回应读者来信时明确，只有符合特定尺寸标准的活跃通勤工具才允许带上公共交通工具。具体规定为，折叠后的工具长度不得超过120厘米，宽度不超过40厘米，高度不高于70厘米，且可折叠脚踏车和代步工具在上车前必须完成折叠。
在新加坡的公共巴士上，轮椅专用空间通常仅有一到两个，且需与婴儿车及个人代步工具使用者共享。然而，实际情况是，部分轮椅或婴儿车被用作放置物品的工具，挤占了有限的空间。这可能导致持有医疗证明的行动辅助工具（PMA）使用者无法上车，只能等待下一班车。若遇到末班车错过的情况，他们不得不选择费用更高的替代交通工具，甚至可能被迫在车站滞留至次日首班车发车。
为此，有建议希望陆交局能给予巴士车长更多灵活权限，例如在现场评估情况后（如发现婴儿车内并无婴儿），可拒绝放下后门踏板，确保轮椅空间优先服务于真正有需求的乘客。同时，也呼吁要求未携带婴儿的婴儿车使用者以及无需手动轮椅的乘客，在上车前折叠相关工具，以腾出空间。
考虑到许多居民住所距最近的地铁站仍有一定距离，巴士往往成为‘最后一公里’的重要交通方式。相关部门若能进一步优化轮椅空间的使用规范，将有助于更公平合理地保障有需要的乘客顺畅出行。