美国拟对中国船舶收费，扬子江船业股价连续下跌

受美国贸易代表办公室（USTR）计划对进入美国港口的中国制造船舶收取高额费用的消息影响，新加坡海峡时报指数成分股扬子江船业（Yangzijiang Shipbuilding）的股价连续两日承压。2月24日（星期一），该公司股价下跌7.1%；次日（25日）中午股市休市前，股价进一步下滑9.03%，每股减少0.27元至2.72元，当天成交量为6325股。

不仅扬子江船业受到冲击，其他中国相关造船企业的股票也出现下跌。在香港上市的中远海运（COSCO Shipping）和东方海外国际（Orient Overseas International）股价在2月24日分别下降4.6%和3%。

美国贸易代表办公室于2月21日（上周五）公布了对中国船舶的收费及限制措施草案。根据提案，由中国海事运输运营商拥有的船舶进入美国港口时，需缴纳最高100万美元（约134万新元）的费用，或按船舶净载重量每公吨支付1000美元。此外，非中国海运运营商若使用中国制造船舶，每次入港费用最高可达150万美元；而船队中中国制造船舶占比超过50%的运营商，每次入港需支付100万美元，不论船舶原产地。

提案还包括其他限制措施，例如要求部分美国出口货物必须由美国注册或美国制造的船舶运输。据美国贸易代表办公室今年1月发布的报告，中国在全球造船业的吨数占比已从1999年的5%大幅增长至2023年的50%。相比之下，美国造船厂的年产量从1975年的70艘骤减至如今的仅5艘。

作为中国最大的非国有造船企业，扬子江船业在江苏省拥有四座造船廠，能够生产油船、散货船以及液化天然气（LNG）船舶等各类船只。