法国RATP Dev为何选择新加坡运营地铁业务？

法国公共交通运营商RATP Dev早在七年前就将亚太总部从香港迁至新加坡，以此作为进军亚洲市场的重要战略步骤。这一决策使其成为首个参与新加坡地铁运营的外国企业，为公司在本地市场的深耕奠定了基础。

据RATP Dev亚太区总裁博志诚（Henri Pottier）透露，公司已在亚洲市场拓展约15年。2018年总部迁至新加坡后，目前团队由七人组成。博志诚自2019年起驻扎新加坡，负责管理整个亚太地区的业务，重点聚焦铁路项目运营。他强调，进入一个新市场前必须投入时间和资源去了解本地情况，而不是贸然参与运营，因此提前设立总部并与当地建立联系显得尤为重要。

新加坡作为铁路交通领域的标杆城市，拥有全球最大的无人驾驶地铁网络之一，其六条地铁线路全部采用无人驾驶技术，堪称世界级的旗舰网络。博志诚对此给予高度评价，同时称赞新加坡陆路交通管理局（LTA）以严谨著称，是全球最受尊敬的合作伙伴之一。作为无人驾驶地铁领域的领先者，RATP Dev希望以新加坡的高标准来检验自身实力。

近期，RATP Dev与新捷运组成的合资公司成功以约7.5亿元的服务费，标得新加坡第七条地铁线——裕廊区域线的经营权，击败了竞争对手SMRT地铁约8%的出价差距。据悉，首个经营许可期限为九年，陆交局可选择额外延长两年。新捷运集团总裁沈维明表示，他们的出价并非基于对手可能的报价，而是从如何以高质量且具成本效益的方式满足裕廊线需求出发，综合考虑运营和工程人力等因素，对提案的竞争力和质量充满信心。

博志诚坦言，尽管RATP Dev在法国巴黎拥有长达120年的运营经验，但进入新市场时始终保持谦逊态度，寻求本地合作伙伴将海外经验转化为适合当地的模式。他认为，与新捷运携手赢得陆交局的信任，并在新加坡运营九年，是公司在本地市场扎根的关键一步。