华盛顿机场飞机相撞事故暴露飞行安全隐患

美国华盛顿里根国家机场近日发生了一起严重的空中交通事故，一架军用黑鹰直升机与一架太平洋西南航空公司的庞巴迪喷气式客机在接近机场33号跑道时不幸相撞，导致飞机爆炸并坠入附近的波托马克河。事故发生在美东时间1月29日晚上9时许，机上共67人全部遇难。这起悲剧事件再次引发了外界对该机场飞行安全问题的关注。

据路透社报道，多名曾在此机场执行任务的飞行员表示，里根国家机场的地理位置和空域限制给飞行操作带来了巨大挑战。由于机场周边分布着白宫和五角大楼等敏感区域，飞机只能在极为狭窄的指定航道内飞行，几乎没有额外的回旋空间。一位名为雷德芬的商业飞行员回忆称，10年前他在该机场降落时，曾险些与一架海岸警卫队的红色直升机相撞。当时幸亏是大白天，能见度良好，加上空中交通管制员的及时警告以及他的规避操作，才 избежать了灾难。

此外，里根机场的跑道长度也存在局限，尤其是事故涉及的33号跑道较短，通常仅供小型飞机使用，增加了降落难度。另一位受访飞行员提到，飞行员在低空飞行时高度依赖空中交通警报和防撞系统（TCAS），但当飞机高度低于1100英尺时，系统会停止发出指令。航空安全专家南斯对此表示，在如此低的高度下，飞行员几乎没有调整的空间，风险极高。

更令人担忧的是，商业航空与军事飞机的无线电频率不同，双方无法直接沟通，只能通过繁忙的空中交通管制员进行协调。据路透社获取的历史记录显示，早在20世纪80年代，飞行员就多次报告在该机场附近险些与直升机相撞的经历。1989年的一份报告中，一名飞行员指出，他在里根机场执飞的四年半时间里，曾七次险些发生碰撞，并对军民飞机通信隔离的问题表达了强烈不满。

此次事故不仅是一场悲剧，也为长期存在的飞行安全隐患敲响了警钟，相关部门亟需采取措施以避免类似事件的重演。