在马来西亚，外国车主若在油站违规添加受政府补贴的RON95汽油，相关油站经营者可能面临严厉处罚，包括最高100万令吉（约31万新元）的罚款或最长三年的监禁。然而，违规的外国车主却无需承担法律责任。这一现象引发了马国油站业者协会的不满，他们呼吁政府修改相关法律，对外国车主同样施以严惩。
根据马来西亚《1961年供应管制法令》，油站业者若首次被发现向外国注册车辆出售RON95汽油，将被处以最高100万令吉的罚款；若再次违法，罚款可增至300万令吉，或面临最高三年的监禁，或两者并罚。而石油公司初次违规罚款上限为200万令吉，再犯则最高可达500万令吉。然而，现行法律并未规定对外国车主的处罚条款，导致违规行为屡禁不止。
马国油站业者协会的通信与媒体秘书林志强在接受《星报》采访时表示，当前法律无法有效遏制外国车主违规添加补贴汽油的行为。他指出，油站工作人员难以实时监控使用偏远油泵或通过信用卡支付的外国车主所添加的汽油类型。为此，他建议当局修订法律，让外国车主也需为违规行为承担相应的法律后果。
林志强还提到，在每个油站安排专人监控外国车辆的可行性较低，因为这会大幅增加运营成本，并可能导致油站更加依赖外籍劳工。他进一步指出，马来西亚本地人普遍不愿意在油站工作，而额外监控措施还会与油站的自助服务政策相冲突。他强调，只要违规买家无需受到处罚，这种行为就难以杜绝。
马来西亚自2010年8月起便明令禁止油站向外国注册车辆出售RON95汽油和柴油，旨在确保燃油补贴仅惠及本国公民。外国车辆只能添加无补贴的RON97及以上等级汽油。尽管如此，仍然不时有外国车主违规添加补贴油的情况发生。例如，近期有网民在社交媒体上发布视频，显示一名驾驶新加坡车牌车辆的女子在新山某油站添加RON95汽油，幸被油站员工及时制止。柔佛当局已对此事展开调查，并提醒油站业者严格遵守相关规定。
与此同时，马来西亚政府正在探索实施燃油双定价机制，计划让低收入群体继续享有补贴油价，而高收入群体及外国车主则需支付无补贴的市场价格，以进一步规范燃油补贴的分配。