根据陆路交通管理局（LTA）于4月16日发布的公告，2023年5月至7月的拥车证（COE）总配额将达到1万8232张，较2月至4月的1万7133张增加了1099张，增幅为6.4%。与去年同期相比，这一数字更是上升了21%，显示出供应量的显著提升。
在具体类别中，面向大众市场的中小型汽车组（A组）配额为7511张，较当前增加了683张，增幅达10%，也是自2019年5月至7月以来首次突破7000张。而大型及豪华车组（B组）配额为4689张，增加224张，增长5%；公开组（E组）配额为1209张，增加22张，涨幅1.8%。此外，货车和巴士组（C组）配额增加77张至1625张，增幅4.9%；电单车组（D组）则增加93张至3198张，涨幅3%。
值得注意的是，此次配额中包含了5155张提前从未来几年注销的旧车中拨出的拥车证，这一数字为历来最高。其中，A组分配到2735张，B组为1165张，D组为1255张。自2023年5月起，陆交局便开始从未来供应高峰中注销的车辆中提前释放配额，以平衡市场供需。
政府早前已宣布，自今年2月起，将在未来几年额外投放最多2万张拥车证供投标，以缓解配额短缺的问题。这一举措预期将持续至2026年左右的下一个供应高峰。新的无闸门公路电子收费系统ERP 2.0的辅助，以及车辆使用量的下降，也为这一政策提供了支持。
尽管配额有所增加，车商对市场走势的看法却不尽相同。日产代理商陈唱父子公司的总经理林建忠在接受《联合早报》采访时表示，尽管政府增加了配额，但增幅仍显不足，难以满足市场需求。他提到，尽管第一季度各车组的注销量有所提升，但未来三个月的配额增长有限，难以有效压低拥车证成交价格。
相比之下，电动车品牌比亚迪的总代理商Vantage Automotive董事总经理赵振荣则较为乐观。他认为，目前购车需求依然旺盛，而未来三个月配额的显著增长或将有助于稳定价格。他预测，部分有意购车的消费者可能会选择观望，下一轮投标的成交价格有望回落。此外，5月3日至4日即将举行的THE CAR EXPO汽车展销会通常会刺激购车需求，进一步推高价格，但赵振荣希望新增配额能缓解这一趋势。
新加坡汽车进出口商协会荣誉顾问梁南兴则从长远角度分析，若从现在到2027年每季度配额都能保持至少8%的增幅，拥车证价格长期来看将有下行空间。