比亚迪欧洲战略失误原因及调整措施解析

中国电动汽车领军企业比亚迪在进军欧洲市场时遭遇了多重挑战。据路透社于4月23日报道，来自比亚迪内部及离职高管的透露显示，公司在欧洲的初期战略存在明显短板，包括经销商网络不足、缺乏深谙本地市场的高层管理人员，以及在纯电动车接受度较低的地区未及时引入混合动力车型。为此，比亚迪正在对其欧洲业务进行全面整改。

针对这些问题，比亚迪迅速采取了一系列补救措施。公司大幅 расширила 了经销商网络，并通过高薪从斯特兰蒂斯等欧洲本土车企吸引了经验丰富的高管加入。同时，比亚迪调整了产品策略，将插电式混合动力车（PHEV）作为欧洲市场的核心布局。去年12月，比亚迪欧洲特别顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉在意大利表示，仅推纯电动车型不符合消费者需求，而混合动力车型的引入将有助于引导消费者逐步接受绿色出行方式。他还透露，比亚迪董事长王传福在接受建议后，明确指示工程团队确保未来在欧洲推出的新车型均同时涵盖纯电动和混动两种版本。

尽管比亚迪雄心勃勃，计划在2030年前成为欧洲最大的电动车品牌，但高管们坦言，公司在进入欧洲之前对各国的市场特性研究不足。以德国为例，虽然比亚迪斥巨资赞助了2024年欧洲杯，并以‘新能源车（NEV）第一’的身份宣传，但这一在中国常用的术语对德国消费者而言缺乏认知度。此外，比亚迪初期的经销商网络过于集中于大城市，覆盖范围有限，直接导致其在德国这一欧洲最大汽车市场的表现不佳。数据显示，2024年德国新车销量达280万辆，而比亚迪销量不足2900辆。

整体来看，比亚迪2024年在欧洲市场的占有率仅为2.8%，全年销量为5.7万辆，未能达到内部预期。然而，公司合作伙伴及行业专家指出，比亚迪已开始正视问题并积极应对。经过调整，比亚迪在2025年第一季度的欧洲销量显著提升，达到3.7万余辆，较2024年同期的约8500辆增长超过三倍，显示出初步成效。