新加坡油料盗窃案：为何偷油获利超24万？

在新加坡海域，一起涉及油料盗窃的案件引发关注。案中三名涉案人员曾是圆融石油私人有限公司的员工，他们利用职务之便，伙同外国油槽船船员，在短短两个月内五次非法转移约314公吨油料，涉案价值高达近24万元。

三名被告分别为船用轻柴油运营组长谢永春（44岁），以及油槽船‘MT Libra’的两名油槽事务员曾天伟（41岁）和刘文辉（41岁）。他们均被控五项失信罪。目前，谢永春已选择认罪，并于庭审中承认收受9000元报酬，至今未向公司赔偿损失。庭审当天，其妻子在旁听席上不禁落泪。而曾天伟和刘文辉的案件仍在审前会议阶段，尚未结案。谢永春最终被判处19个月又两周的监禁。

案情揭示，这一团伙通过精细分工和操作手段实施盗窃。刘文辉率先提出‘省油’的非法想法，在卸油时通过向输油管内注入空气，干扰质量流率计的正常读数，从而在未实际输送油料的情况下虚报数据，私自截留部分油料。值得注意的是，新加坡海事及港务管理局自2019年7月起已强制要求本地注册的蒸馏油油槽船在港域内装卸油品时使用质量流率计，以确保交易透明。

三人进一步将盗取的油料以低于市场价格的方式销赃。曾天伟联系了曾在Taylor Shipping Agency工作的前同事庄伟康，由后者协助安排巴拿马注册公司Orion Marine Services Corp的油槽船‘MT Zuiun’进入新加坡港域，停靠在‘MT Libra’旁，直接接收被盗油料。每次成功销赃一公吨油料，谢永春可获50元报酬，而刘文辉和曾天伟各得100元，其余赃款则平分给‘MT Libra’的所有船员。

据案情披露，谢永春自2017年入职圆融石油后，凭借出色表现多次晋升，最终担任运营组长，负责公司油槽船的装卸调度以及管理包括曾天伟和刘文辉在内的下属事务员。2020年1月20日至3月8日期间，他们的犯罪行为频发。直到3月8日晚8时37分，海事局接到举报，称在东部石油B锚地海域发现‘MT Libra’与‘MT Zuiun’并排停靠，且输油管连接并有泵机运转迹象，警察海岸卫队随即介入调查，最终揭发这一系列盗窃行为。