新加坡民航局正积极推动航空业的绿色转型，计划制定一份可持续航空枢纽蓝图，预计于明年初正式发布。据悉，这份蓝图将明确新加坡在2030年和2050年需要实现的中长期目标，并提出具体的实施方案，以确保目标的达成。
为确保蓝图的科学性和可行性，新加坡民航局组建了一个由20名国内外专家组成的国际咨询小组。该小组由新加坡科技设计大学校长张道昌担任主席，成员包括民航局局长韩国元、国际机场协会总干事德奥利维拉、新航总裁吴俊鹏、樟宜机场集团总裁李绍贤，以及波士顿咨询公司新加坡区主席蔡芦杰等人。小组已于前天召开首次会议，重点讨论了机场运营、航空公司管理及空中交通管理等领域的可持续发展议题，并决定成立三个专项分组，进一步深入研究相关问题。他们的研究成果和建议将于今年7月提交。
交通部长易华仁在新加坡航空展上接受采访时强调，航空业目前占全球排放量的2%，若不采取有效措施，随着行业逐步恢复到疫情前的增长水平，排放量恐将继续攀升。因此，保障航空业的可持续发展已成为所有利益相关者的共同责任。民航局局长韩国元也指出，疫情后的航空业不应重回旧有模式，而需构建一个更具可持续性的国际航空体系，各国政府和行业代表对此已形成共识，当前的关键在于如何落实行动。
国际机场协会总干事德奥利维拉表示，尽管航空业在疫情期间遭受重创，但许多全球机场借此机会调整长期发展战略，更加关注环境与经济的可持续发展。他呼吁各方携手合作，共同打造一个可持续的全球航空生态系统。蔡芦杰则提到，新加坡作为全球航空领域的创新先锋，拥有顶尖的机场和航空系统，若要维持领先地位，必须在保障经济可行的前提下，引领行业迈向可持续发展。他同时指出，航空业属于减排难度较高的领域，面临诸多复杂挑战，且技术也在不断演进，需通过价值链各方、竞争对手、供应商及政府间的跨境合作共同推动进步。
关于推动可持续发展所需的资金投入，易华仁坦言，由于蓝图覆盖较长的时间跨度，目前难以估算具体金额，但融资问题将在蓝图制定过程中被充分考虑。他进一步表示，推动可持续发展必然涉及一定的经济成本，并需要权衡各方利益。为此，通过公私合作及商业视角，确保实施方案的经济可行性尤为重要，同时需兼顾所有相关方的立场，以可持续的方式稳步前进。