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2022年日本本土销量TOP10 丰田独占七成

2022年全年,尽管销量疲软,但丰田YARiS仍稳居日本最畅销车型。丰田卡罗拉升至第二位,而日产Note则排名第三。虽然丰田在日本度过了惨淡的一年,但在2022年日本销量前十的车型中,仍有七款是丰田生产的(2021年丰田有八款车进入前十)。丰田在2022年仍然是日本最畅销的汽车品牌,本田N-Box是最受欢迎的K-CAR车型。

由于日本消费者热衷于购买最新车型,因此日本最受欢迎的十大汽车名单经常发生变化。2022年,只有一款前十车与2021年处于同一排名位置。

1. 丰田YARiS,销量168,557辆,下降20.8%

2022 年,丰田YARiS再次成为日本人最喜爱的汽车,尽管销量下降了五分之一,但依旧遥遥领先,这已经是YARiS连续第三年成为日本最畅销车型。而YARiS也是唯一一款排名与2021年相同的车型。凭借小巧的车身,搭配夸张运动的前脸,为整车带来了更多改装潜力。

2. 丰田卡罗拉,销量131,548辆,增长18.7%

第二名的卡罗拉也是日本TOP 10销量榜单中的常客,近三年始终保持在前三名的位置。自从更换TNGA架构之后,卡罗拉的设计造型一改成熟保守的外观,而是变得更加运动时尚,也迅速受到了更多年轻人的青睐。据统计卡罗拉用户人群主要来自日本企业员工。

国内方面,一汽丰田卡罗拉也有着不俗的表现,在轿车细分市场中位居第三,共售出了249,870辆车。而广汽丰田雷凌也卖出了191,785辆的好成绩,位居中国轿车榜第六名。

3. 日产Note,销量110,113辆,增长22.1%

日产Note的销量增长突破了22%,从第五名升至第三名。这也让它成为了2022年日本最受欢迎的非丰田汽车。值得一提的是,Note曾在2018年荣膺过日本最畅销的汽车。新车最大的亮点是搭载了日产第二代e-POWER动力系统,由1.2升三缸发动机+电动机组成,电动机最大功率为80千瓦,最大扭矩为254牛·米。2020年一经问世便收到了日本消费者的青睐,2021全年销量增长24.9%,从第9位提升至第5。而2022年增长势头依旧不减,成功挤进前三宝座。

4. 丰田Roomy,销量109,236辆,下降19%

丰田Roomy从第二位下滑至第四位,销量下降了五分之一,其方盒子的造型在日本很受欢迎,不过由于去年Roomy并没有对产品进行更新升级,在销量上受到了“喜新厌旧”的日本消费者的冷落。

5. 丰田Raize,销量83,620辆,增长2.1%

相比之下,销量小幅增长的丰田Raize上升了一个排名。该车定位为一款小型SUV,于2019年东京车展发布,基于DNGA架构(大发全新全球化架构)打造。新车主要针对日本市场开发,与大发Rocky互为姊妹车。丰田Raize在2020年销量曾取得过第2名的好成绩,但随着丰田YARiS Cross的到来,近两年的排名始终在第5第6位置徘徊。

6.本田Freed,销量79,525辆,增长14.3%

本田Freed在2022年日本销量排名中从第十位上升到第六名的位置。新车定位为紧凑型MPV车型,基于第四代“飞度”平台打造,这点从前脸上来看也不难判断。有意思的是,Freed在去年并没有推出新款,但销量却增长了14.3%。或许这类小型MPV的车型将成为日本汽车市场一个新的增长点。

7.丰田Aqua,销量72,084辆,下降0.6%

丰田Aqua的销量基本与去年持平,排名也仅下滑了一位。新车基于丰田TNGA-B架构打造,定位小型车,搭载一套与普锐斯同款的混动系统,1.5L发动机+电机,综合油耗为2.8L/100km。新车凭借Q萌的造型以及省油的经济性,迅速占领日本市场的新宠。

8.丰田Sienta,销量68,922辆,增长19.2%

丰田Sienta的销量增长了近五分之一,是2022年日本销量排名中,攀升最快的车型之一,从第13位上升到第8位。新车在2022年8月23日完成了第三代更新,与本田Freed一样,定位为一款紧凑型MPV,搭载有1.5L混动系统以及E-Four 电控四驱系统。目前丰田为其制定的销量目标为每月8300台。除了日本本土上市外,丰田Sienta还在新加坡进行出口销售。

9.本田飞度,销量60,271辆,增长2.5%

本田飞度的排名也有所增长,从第12位重新进入前十名。作为一款全球车,飞度在各个市场地区都有着不俗的用户口碑。不过受限于小型车日益边缘化的车型定位,飞度的销量很难保持在一个较高的水平。尽管如此,飞度对于本田来说仍然是最火的车型之一。今年飞度也即将完成改款更新,同样将会推出潮跑Pro SPORT和潮越Max CROSSTAR两款车型外观。目前新飞度已完成国内工信部申报图注册,预计很快将与中国消费者见面。

10.丰田埃尔法,销量60,225辆,下降36.6%

丰田埃尔法可以说是去年日本销量TOP 10当中下降最严重的车型,没有之一。-36.6%同比表现,使其从第四名的位置差点跌出前十。我想这或许是受到了紧凑级MPV车型的冲击,包括本田Freed以及自家的丰田Sienta,都在一定程度上抢占了原本属于丰田埃尔法的MPV市场份额。事实上,除了丰田和本田,日产也开始加快紧凑级MPV车型的研发,在2023年的日产新车规划中,就有一款全新紧凑级MPV车型即将问世。这预示着埃尔法在今年的销量成绩或将更加难看。

写在最后:

值得一提的是,在日本有一类特有的K-car车型并不参与到日本汽车销量排名之列,而是会单独进行排名。其中本田N-Box再次成为2022年日本最受欢迎的K-car微型车,销量为202,197辆,其成绩甚至超过丰田YARiS。

说回日本销量,毫无疑问,丰田依旧是日本市场的绝对老大。而在美国,丰田也在2022美国最畅销汽车TOP 10中独占四席,是上榜车型最多的车企。并且在总销量榜上位居第二,仅次于美国本土品牌GM通用。国内方面,广汽丰田和一汽丰田也双双杀进前十,分别以971462辆和799305辆的全年总成绩位居第七名和第九名。

正是基于丰田在各个市场都有着不俗的销量表现,在2022年全球汽车总销量榜单中,丰田最终以1050万辆的成绩再次蝉联最畅销汽车制造商的头衔。并且甩开第二名的大众集团约220万辆。而随着丰田电动车战略规划的稳步前进,未来丰田势必还有抢占更多新能源市场份额,其车企老大的宝座也将更加难以撼动。