• 02月29日 星期四

美国两艘残废驱逐舰不期而遇,上百年一见的巧合充满喜感

2017年12月5日对于摄影爱好者来说,将是极其罕见的一天。在这一天里,横须贺的摄影师们急切地等待着两艘被撞驱逐舰相遇的时刻,并成为历史的见证者。这两艘驱逐舰就是“菲茨杰拉德”号和“约翰·麦凯恩”号,两个难兄难弟的相遇,既是上百年难得一见的巧合,同时也充斥着满满的喜感。

美国两艘残废驱逐舰不期而遇,上百年一见的巧合充满喜感

第一个巧合的地方是“菲茨杰拉德”号和“约翰·麦凯恩”号均属“阿利·伯克”级驱逐舰,因此以兄弟相称并无大碍。在横须贺,这俩倒霉蛋儿一见面,老哥菲茨杰拉德就问:“兄弟,让船给撞啦?”约翰·麦凯恩回答:“恩,该死的货轮。” 菲茨杰拉德说:“你咋知道我也是被货轮撞的?”约翰·麦凯恩:“真他×的晦气。” 菲茨杰拉德:“你有我晦气?”约翰·麦凯恩:“看我撞得多重,水线以下都有大窟窿了。” 菲茨杰拉德伸出两个手指头:“我今年撞俩回。”

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戏谑之语无需多言,其实“菲茨杰拉德”号和“约翰·麦凯恩”号此次相遇的巧合还有很多很多。比如,这两艘驱逐舰均来自美国海军的第15驱逐舰中队,该中队有着悠久的历史,组建于1920年,先后曾经参加过多次战争,比如二战、越战、海湾战争和伊拉克战争,也算是身经百战的部队了。而今年,这两艘驱逐舰的先后相撞,造成整个部队损失1/4的可用作战兵力,因此第七舰队深感蒙羞,第15中队的中队长在2017年9月18日就被撸了。

有趣的是,负责承运美国两艘驱逐舰的都来自荷兰的道克维斯公司。用于装载“约翰·麦凯恩”号驱逐舰的是该公司的“财富”号,而装载“菲茨杰拉德”的是“运输架”号。冷战结束之后,美国海军购买荷兰道克维斯公司的服务倒并不鲜见,但由于全球载重两万吨以上的半潜船数量较少,往往都忙于各自的业务,因此如果不是“菲茨杰拉德”号和“运输架”号相撞,舰体出现裂纹,在横须贺修了几天,那么两艘半潜船是肯定没有办法相遇的。

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还有一个是此次巧合里面其实涉及到中美苏(俄)三国。两艘驱逐舰均是美国海军第七舰队名下的战舰自不必多言,但运输它们的半潜船却同中苏/俄有着千丝万缕的联系。其中,护送“菲茨杰拉德”号驱逐舰的是“运输架”号,这原本是芬兰为苏联天然气工业部建造的一艘重载半潜运输船。苏联解体之后,“运输架”号的船东变更为俄罗斯国家石油公司。后来在2004年,荷兰道克维斯公司从俄罗斯国家石油公司手中获得了这艘船。 “菲茨杰拉德”号驱逐舰的第二次相撞的对象,就是“运输架”号,正所谓“不是冤家不聚头”。

美国两艘残废驱逐舰不期而遇,上百年一见的巧合充满喜感

而运输“约翰·麦凯恩”号驱逐舰的“财富”号原来是一艘油轮,荷兰道克维斯公司同我国的舟山中远船务签署合同,将其改装为重载半潜运输船,完工的时间是2008年。“财富”号将“麦凯恩”号驱逐舰从新加坡运往日本横须贺的途中,也并非一帆风顺。运输期间,美国海军发现“麦凯恩”号驱逐舰船体出现10公分左右的裂纹,舰体中部有个小凹痕。再加上恶劣的天气及台风移向海面,“财富”号不得不运着它前往菲律宾。进行完检查,并确保安全之后,才正式前往日本的横须贺接受修理。

美国两艘残废驱逐舰不期而遇,上百年一见的巧合充满喜感

因此,众多的阴差阳错最终导致了“菲茨杰拉德”号驱逐舰和“约翰·麦凯恩”号驱逐舰的不期而遇。作为实施全球部署的海上力量,美国海军一年发生些撞船事故并不为怪,但今年的事故密度则高得出奇。同一型军舰在同一年内相撞,由同一家公司的半潜船负责运输,并出现同一个港口的外海,在足足1个世纪的海军历史里面,可能很难再找到第二桩。

遥想当年,美国海军的舰艇凭借着优秀的设计,再加上舰员们出色的损管,能够在其他海军难以想象的受损情况下存活下来。二战期间的美军舰艇,曾经发生过舰首被打断仍能不沉,换个临时舰首再回到本土接受维修并继续使用的案例。现如今,美国海军的舰艇质量不敢恭维,而操作舰艇的水兵们素质也远远不及他们的前辈。虽然凭借技术优势,美国海军尚可欺压中小国家,但真正遇到势均力敌的对手时,它真的会像二战时期那么厉害么?

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全文完,谢谢阅读。

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