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出口奇瑞和国产奇瑞有什么区别?海外华人:国外卖得更贵!

目前奇瑞汽车已经成为目前中国自主汽车品牌中出口量最大的品牌。其中奇瑞艾瑞泽家族(含艾瑞泽5和艾瑞泽7)、瑞虎3和瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8乃至于捷途SUV,纷纷都出口到了国外市场。当然了,奇瑞汽车品牌暂时无法进入欧美日韩这样的发达国家市场,但也进入到了新加坡这样的小型发达国家市场,其余超越八成的出口量,都是出口到了中美洲、南美洲、西亚、中东、北非、俄罗斯、非洲中西部等国家和地区。



奇瑞随着出口量的保障,出口量几乎是吉利、长城、力帆出口量的总和,奇瑞每个月的出口量都稳定在万台以上,其中2019年1月份出口量更是开门红,也同时把奇瑞的月销量创造了奇瑞公司的历史新纪录,达到了惊人的4.8万多台,销量同比大增55%,出口量几乎能够翻倍。

问题来了,出口奇瑞和国产奇瑞,到底有什么样区别?

首先,价格方面差异很大,同样一台车,海外版的奇瑞车型,价格更贵,几乎可以达到国内销售的奇瑞车型的两倍。

相比这一点国人也完全可以理解,就好比进口奔驰S级,在德国本土仅卖价为50万人民币左右,但拉到了中国市场,卖到了中国消费者手中,就必定达到了百万元了,为何?关税!中国汽车厂商的出口,自然也是需要缴纳给海外国家关税,势必抬高了车价成本。

其次,国内销售的奇瑞势必全都是左舵位版,因为我国的道理政策都是向左行驶,唯独就是出口到了马拉西亚、泰国、南美等一些国家,改为右舵驾驶。这也是各个国家不同的道路政策规定,汽车文化不同导致的。

最后,也并非说崇洋媚外,国产的奇瑞车型就要比国内销售的版本质量更好,其实也都是一条生产线下来的,出口型号的奇瑞车也并非是奇瑞额外开发生产线去造车,那样成本加高数倍不划算。但是为了提升海外知名度和美誉度,奇瑞的出口车型总体上配置还是远比国产版高一些的,这些新增的配置也算是对海外奇瑞车主付出高额关税的一大弥补,否则,在海外,谁愿意买比丰田本田大众日产更昂贵的中国品牌奇瑞车呢