X

新加坡去年共处理3750万集装箱,港口吞吐量再创新高

从2020年到至今,全球供应链受到疫情影响严重,大大打击了运输业,不过新加坡去年(2021年)集装箱吞吐量再创新高。

根据1月13日新加坡交通部长易华仁宣布,新加坡2021年集装箱吞吐量创新高,达3750万个标准箱,比2020年增加1.63%;货运量增加1.4%,达5.99亿吨。新加坡依然是全球最繁忙的集装箱转运港。易华仁表示,尽管全球供应链因新冠肺炎疫情受到干扰,但新加坡依然是全球最繁忙的集装箱转运港。他指出,为了缓解新冠肺炎疫情带来的影响,新加坡港务集团重新开放岌巴码头,投入使用新的大士港口堆场,并调动更多人手为行业提供帮助。

根据新加坡海事及港务管理局的文告,新加坡去年的海事燃油销售(bunker sales)增长保持强劲,是继2017年后第二次突破5000万公吨。去年有九家海事公司在新加坡开设业务,另有14家企业扩充在本地的运作。

尽管全球供应链中断,新加坡港口仍是一站式港口,也作为弥补运输延误时间的补时港(catch-up port)。新加坡港务集团重新开放岌巴码头、开始使用新的大士港口堆场,以及调动更多人手协助业者缓解供应链中断的影响。


展望海事业接下来的发展,易华仁指出,随着亚洲的崛起,包括中国、印度和亚细安,更多资源和商品将流入亚洲,以满足不断增长的中产阶级需求。此外,地缘政治的竞争以及疫情导致供应链中断,已迫使全球政府和企业重新审视供应链策略的韧性,这可能影响航行距离和船舶体积,对更灵活的航运服务的需求也可能增加。

要抓住下一个增长势头,维持新加坡作为全球枢纽港口和国际海事中心的地位,海事业就必须在韧性、数码化、去碳化及人才方面继续努力,这四大因素也将是当局下来更新海运业转型蓝图时的考量。