文/福布斯中国
3月5日，国际航空运输协会（IATA：International Air Transport Association）在其官网发布最新的新冠肺炎疫情（COVID-19）对全球航空运输业的财务影响分析和预测。分析指出， 2020年全球客运业务的收入损失将介于 630亿美元（数据基于3月2日，新冠肺炎确诊数超过100例的国家）到1,130 亿美元（疫情传播范围更广的情况下）之间。货运损失的预测数据目前仍在评估中。
许多航空公司正削减运力并采取紧急措施降低成本。图片来源：视觉中国
国际航空运输协会在今年2月20日发布的基于疫情影响仅限于与中国相关航线的情况分析中，指出并预估行业收入损失为293亿美元。但目前疫情不断扩散，已传播到80多个国家，中国以外航线的机票预订也已受到严重影响。
金融市场对此反应尤为强烈。本次新冠疫情大规模扩散后，部分航空公司股价已下跌近25％，股价下跌幅度较2003年SARS危机期间更大。很大程度上，此次下跌对行业收入产生的冲击远远大于之前的分析。
基于疫情的升级，IATA根据疫情的有限传播和广泛传播两种可能的情景，对旅客收入的潜在影响作出分析和预测。
在疫情有限传播的情况下，IATA预计，截至3月2日，那些确诊数超过100例的国家和地区，需求经历急剧下滑，但随后出现 V 型复苏。当然同时还要考虑北美、亚太和欧洲市场消费者信心下降。
疫情爆发之后，市场的预期旅客数量也将快速下降：中国（-23%），日本（-12%），新加坡（-10%），韩国（-14%），意大利（-24%），法国（-10%），德国（-10%）和伊朗（-16%）。此外，预计亚洲（不包括中国、日本、新加坡和韩国）的需求将下降 11%。欧洲（不包括意大利、法国和德国）的需求将下降 7%，中东（不包括伊朗）的需求将下降 7%。全球范围内，需求下降意味着全球旅客收入将减少 11%，相当于 630 亿美元。中国市场的损失预计在220亿美元左右，与亚洲相关市场（包括中国）的损失则高达 470亿美元。
而在第二种情景，即疫情广泛传播的情况下，IATA沿用与第一种情况类似的评估方法，但数据范围扩展至3月2日时，新冠肺炎确诊病例超过10例的所有国家和地区。 在此情景下，全球旅客收入损失将达到19%，相当于 1,130 亿美元。财务数据上，相当于航空运输业在全球金融危机中所遭受到损失规模。
国际航协理事长兼CEO亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“新冠肺炎疫情所引发的危机几无先例。在短短两个多月的时间里，航空运输业在世界大部分地区的营运前景急速恶化。目前尚不清楚疫情将如何发展，但无论是仅考虑有限传播的 630 亿美元损失或是广泛传播导致的1,130 亿美元损失，这都是一场危机。”
“许多航空公司正削减运力并采取紧急措施降低成本。政府必须注意到，航空公司正在竭尽全力自救，保障互联互通的全球经济正常运行。我们呼吁政府在出台刺激措施时，需要考虑航空公司相关税费的减免和航班时刻分配。这是航空运输业的非常时期。”德·朱尼亚克先生强调。
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