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【17.6.14新政】PFI汽油车须呈交 微细颗粒排放数据

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国家环境局原本规定在明年1月新的车辆减排税务计划生效后,某些日本车款无须接受微细颗粒检测,但该局昨晚突然宣布改变初衷。

环境局发文告宣布,使用进气口燃油喷射科技(Port Fuel Injection,简称PFI)的汽油车也须同其他车辆一样,呈交微细颗粒(Particulate Matter,简称PM)的排放数据,以便当局根据其排放量制定税务回扣额或附加费。

不过,环境局为车商提供多六个月的宽限期,让它们有更多时间呈交微细颗粒排放数据。文告说,明年1月车辆减排税务计划(Vehicular Emissions Scheme,简称VES)生效后,在1月1日至6月30日注册的车辆在决定回扣额或附加费时,将无须看微细颗粒排放量。

但从明年7月1日起,当局会根据PFI汽油车的微细颗粒排放量,以及其他四种污染物质——二氧化碳、氮氧化物(Nitrogen Oxides)、碳氢化合物 (hydrocarbons)及一氧化碳,制定回扣额或附加费。

环境局说,在六个月过渡期后,没有接受微细颗粒检测及呈交排放量数据的PFI汽油车,只要符合欧盟六期(Euro VI)排气标准,仍可进口到新加坡,但它们将被列为最高的附加费等级,得额外支付两万元附加费。

从今年9月起,新注册汽油车须符合欧盟六期排气标准。环境局也允许车商进口符合日本2009年排放标准(简称JPN 2009)、并使用PFI科技的汽油车,这套标准等同欧盟六期标准。

文告也指出,政府制定的VES税务回扣和附加费等级,比欧盟六期标准的污染物指数还要严格,少了微细颗粒排放数据,就无法确定PFI汽油车的排放量确实微不足道。

(信息来源:新加坡NEA)

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