伊朗战争令航空燃油价格较战前上涨约一倍。面对成本攀升，航空公司越来越不愿新增燃油对冲安排，并警告可能提高票价。燃油对冲能提前锁定成本，但若油价回落，航空公司仍须承担较高价格。
亚洲航空首席执行官费尔南德斯说，大部分对冲即将到期，公司不再试图预测油价，现阶段只能削减成本或提高票价。芬兰航空已停止新增对冲，2027年平均对冲比率为34%；瑞安航空9月停止新增对冲，截至2027年3月的对冲比率约为80%。
瑞安航空首席执行官奥莱利预计，欧洲航空公司截至明年夏季缺乏充分的对冲保护，票价可能上涨15%至20%。不过，挪威穿梭航空因旅客不愿支付更高票价，已取消部分涨价措施。
航空燃油占航空公司总成本的30%至40%。随着战前签订的对冲安排陆续到期，航空公司可能在2027年面临更大压力。达美航空、联合航空和西南航空已下调盈利展望，瑞安航空和汉莎航空则削减部分航线运力。