根据乘联会最新发布的行业数据，特斯拉在中国电动车市场持续面临严峻挑战。这项3月4日公布的统计显示，上海超级工厂2月份实现批发销量30,688辆，较去年同期锐减49%，与1月63,238辆的交付量相比几乎腰斩。值得注意的是，1月数据已受春节假期影响出现季节性回调。
与此形成强烈反差的是比亚迪的强势表现。中国本土品牌2月新能源乘用车批发销量突破31.8万辆，同比增幅达161%，单月销量相当于特斯拉同期表现的十倍以上。这种增长态势延续了其市场领军地位，显示出消费者对本土新能源品牌的高度认可。
回望整个2023年，特斯拉在中国市场的处境并未改善。该品牌全年交付量出现自2020年上海工厂投产以来的首次负增长，印证了国产新能源车企的激烈竞争与跨国品牌面临的市场分化趋势。在全球市场表现方面，特斯拉全年电动车销量保持在179万辆左右，虽略逊于前一年数据，但距离市场预期的180万辆仍有差距。
行业对比数据显示，比亚迪在电动车领域已构建起强大产品矩阵。其纯电动车全年销量达到176万辆，若将插电混动车型纳入统计，乘用车总销量更是突破425万辆大关，展现出全面的市场渗透能力。