（北京讯）中国乘联会3月4日公布的数据显示，美国新能源汽车代表企业特斯拉2月在华批发销量骤降至30,688辆，较去年同期减少约49%。值得注意的是，该销量较1月份录得的63,238辆已腰斩，而1月销售数据本就受到农历新年假期影响。
这一市场表现的反差，凸显了中国本土新能源车企比亚迪的强势增长。比亚迪同期新能源乘用车批发销量突破318,000辆，实现同比增长161%，与特斯拉的下滑态势形成鲜明对比。需特别说明的是，批发销量特指汽车制造商向经销商的出货量，是衡量供应链产能的重要指标。
值得关注的是，特斯拉上海超级工厂在2024年全年交付量出现自2020年量产以来的首次负增长。全球市场方面，特斯拉年度电动汽车销量约179万辆，略低于2023年同期。而比亚迪在新能源领域持续发力，纯电动车销量达176万辆，若包含插电混动车型在内的所有乘用车型，全年销量突破425万辆大关。
面对市场压力，特斯拉启动新营销策略。根据官方3月5日披露的方案，中国大陆消费者若在3月17日前提订Model 3全系车型并完成提车手续，可享受8000元人民币限时保险补贴政策。该措施被视为应对本土竞争及提振市场信心的关键举动。