据华盛顿消息，美国总统特朗普宣布，自4月3日零时起，对所有非美国生产的进口汽车征收高达25%的关税。此举在美国国内引发了截然不同的反响：汽车行业工人对此表示支持，而制造商则担忧生产成本上升，并最终可能转嫁给消费者。
根据白宫发布的公告，此次关税政策暂时豁免符合美墨加协议的零部件，待商务部制定具体程序后再行征税。其余零部件则获一个月暂缓征税的宽限期。白宫幕僚秘书沙尔夫透露，新关税预计将为美国带来约1000亿美元（约合1340亿新元）的财政收入。
联合汽车工会（United Auto Workers）对这一政策表示欢迎。工会主席费恩（Shawn Fain）指出，这项关税措施是保障国内汽车工人和蓝领群体利益的重要一步，并呼吁包括美国三大车商（福特、通用汽车、斯特兰蒂斯）以及大众汽车在内的企业，将更多优质工会岗位带回美国本土。
然而，行业内的反应并不一致。代表美国三大车商的美国汽车贸易政策理事会（American Automotive Policy Council）对新政持审慎态度，表示希望关税能促进本土汽车生产，同时也强调政策实施应避免推高消费者购车成本。而代表外资车商的Autos Drive America则警告称，高关税可能带来负面效果，不仅会增加在美国生产和销售汽车的成本，导致车价上涨、消费者选择减少，甚至可能威胁到美国的制造业就业机会。
有分析认为，特朗普的新关税政策可能会使美国新车价格上涨数千美元，这或将进一步削弱本已疲软的消费者信心。针对价格上涨的担忧，特朗普回应称，他计划推动国会通过一项法案，允许美国制造汽车的贷款利息享有税务减免，但这一优惠仅限于本土生产车辆。
观察人士指出，此次关税政策的最大受益者可能是特斯拉公司。这家由特朗普盟友马斯克掌舵的企业，其在美国销售的所有电动车均为本土生产。不过，特朗普本人表示，关税对特斯拉的影响可能是中性甚至有利，但他强调马斯克并未对此政策提供建议。马斯克则通过社交媒体平台X发文称，关税并非对特斯拉完全无害，因为其在海外生产的零部件价格也将受到影响。
相比之下，美国三大车商中，福特受影响较小，其在美销售的汽车约80%为本土生产，而通用汽车和斯特兰蒂斯的具体影响尚待观察。